CTA en Centro América por TACA Virtual

Saludos Cordiales a todos:

nuestra familia esta creciendo y las capacidades de cada uno de ustedes tambien, tanto asi que ya contamos con miembros de TACA Virtual que se estan incursionando en el control de trafico aereo, ademas de los ya existentes.

para estas personas que gustan del control de trafico esta dirigido este informe, y no excluyendo a los demas para que cuenten con informacion general.

de acuedo a las politicas de IVAO en Centro America se cuenta con los siguientes sectores de control y agrego los rangos “minimos” para poder ocupar dichas dependencias.

el idioma indicado debe ser via voz ,texto o mixtos (ejm: voz-ESP,tex-ING). si alguno desea iniciarse en el control aereo se les recomienda usar para las practicas las dependencias de GND y respetar los rangos minis para hacer usa de ellas.

DEPENDENCIA/RANGO/IDIOMA
MHTG_CTR S3  ESP/ING
MZBZ_GND S1  ESP
MZBZ_TWR S1  ESP
MZBZ_APP S2  ESP/ING
MGTK_GND S1  ESP
MGTK_TWR S2  ESP
MGTK_APP S2  ESP
MGGT_GND S1  ESP
MGGT_TWR S2  ESP
MGGT_APP S2  ESP/ING
MHLM_GND S1  ESP
MHLM_TWR S2  ESP
MHLM_APP S3  ESP/ING
MHRO_APP S2  ESP/ING
MHTG_GND S1  ESP
MHTG_TWR S2  ESP
MHTG_APP S3  ESP/ING
MSSS_GND S1  ESP
MSSS_TWR S2  ESP
MSSS_APP S2  ESP
MSLP_GND S1  ESP
MSLP_TWR S2  ESP
MSLP_APP S2  ESP
MNMG_GND S1  ESP
MNMG_TWR S1  ESP
MNMG_APP S2  ESP
MRLB_APP S2  ESP
MROC_GND S1  ESP
MROC_TWR S2  ESP
MROC_APP S2  ESP

agregamos los rangos y sus formas de ascenso en IVAO.

	Student1	Rating given when applying for membership
	Student2	Rating automatically achieved after 10 hours online as a controller
	Student3	Rating requires at least 25 hours online as a controller and a successful theoretical IvAc test
	Controller1	Rating requires at least 50 hours online as a controller and a successful theoretical and practical test
	Controller2	Rating requires at least 100 hours online as a controller and a successful theoretical and practical test
	Controller3	Rating requires at least 200 hours online as a controller and a successful theoretical and practical test

saludos

TACA Virtual

Reporte Mensual Volaris Virtual (Septiembre)

Nuestro Director General, nos ha hecho llegar la siguiente información, la cual contiene algunas y estadísticas y reportes de actividades de las áreas que conforman nuestra aerolínea.

Hola que tal Capitanes.

Me es un gusto comentarles las siguientes Estadísticas y Noticias de Volaris Virtual

1.-Se efectuaron mas de 50 vuelos en la semana pasada.

2.-Ya hay tres nuevos Pilotos mas en la Aerolínea para un total de 54 activos.

3.-En esta semana se entregaran Seis A319 Project Airbus con el proyecto Ponle tu Nombre al Avión a los Comandantes que ya presentaron su examen teórico y practico estos estarán en el Server de Comandantes dentro de una carpeta con el nombre de

Nuestro Director General, nos ha hecho llegar la siguiente información, la cual contiene algunas y estadísticas y reportes de actividades de las áreas que conforman nuestra aerolínea.

Hola que tal Capitanes.

Me es un gusto comentarles las siguientes Estadísticas y Noticias de Volaris Virtual

1.-Se efectuaron mas de 50 vuelos en la semana pasada.

2.-Ya hay tres nuevos Pilotos mas en la Aerolínea para un total de 54 activos.

3.-En esta semana se entregaran Seis A319 Project Airbus con el proyecto Ponle tu Nombre al Avión a los Comandantes que ya presentaron su examen teórico y practico estos estarán en el Server de Comandantes dentro de una carpeta con el nombre de cada comandante., Están pendientes mas entregas a los nuevos Comandantes de la Aerolínea.

4.-Ya contamos con el nuevo A320 de Project Airbus. Se le están efectuando las pruebas correspondientes en las Fabricas de Airbus, Toulouse Airport-LFBO para que cuanto tengamos la fecha de llegada del A320 al Aeropuerto de Toluca, se les proporcione el Evento de entrega saliendo desde Toulouse a Toluca con sus respectivas escalas solo efectivo para Primeros Oficiales y Comandantes. (Contamos con los escenarios.)

5.-Se anexo al Servidor de Segundos Oficiales el Manual de Cabina Airbus PSS en español y la Frecuencia de Compañía.

6.-Se esta operando en la Frecuencia de Compañía de Team Speak, VOI_CC en la cual ya estará un Oficial de Operaciones conectado como Radio Volaris.

Por lo tanto se les solicita que cuando haya servicio de Radio Volaris en el canal de VOI_CC en cada vuelo que efectúen, hagan el siguiente procedimiento.

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PROPORCIONAR DATOS DE SALIDA

1.-En nuestra salida: Lo contactan a mas tardar 5 minutos después de su despegue para proporcionarle los datos de salida que son:

Piloto: Buen día Operaciones Volaris Toluca, (o Volaris Guadalajara o Volaris Cancún dependiendo de que Aeropuerto salgan) Volaris 751 pasamos datos de salida.

Oficial de Operaciones: Prosiga Volaris 751.

Piloto: Salimos de Plataforma a las 2000UTC / En el aire a las 2010UTC/con 7500kg de combustible al despegue/144 clientes a bordo/estimamos Guadalajara a las 2100UTC.

El Oficial de Operaciones: les colacionara los datos: Recibido Volaris751 salida de plataforma a las 2000UTC/en el aire a las 2110UTC/con 7500kg de combustible al despegue/144 clientes a bordo/estiman Guadalajara a las 2100UTC.

Piloto: Es correcto Operaciones Volaris Toluca, o si tienen que hacerle alguna corrección o aclaración adelante.

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PROPORCIONAR ESTIMADO DE LLEGADA

2.-El Estimado de llegada se dará  entre 20 y 15 minutos antes de llegar a su Aeropuerto de destino que en este caso es Guadalajara, el procedimiento será el siguiente:

Piloto: Operaciones Volaris Guadalajara, del Volaris 751.

Oficial de Operaciones: Buen día Volaris 751 prosiga para Operaciones Volaris Guadalajara.

Piloto: Que tal, estimamos 20 minutos mas a nuestra llegada, solicitamos Plataforma.

Oficial de Operaciones: Recibido Volaris 751, 20 minutos mas a su llegada pendientes plataforma contácteme en tierra para informarle en que plataforma lo recibimos, ò bien les puede decir Volaris 751 plataforma 8 a su llegada.

Piloto: Recibido plataforma 8 a nuestra llegada, ò bien, recibido nos comunicamos con usted una vez en tierra para informe de plataforma Volaris 751, si es así una vez que aterricen en cuanto estén rodando por calle de rodaje favor de contactarlo en 130.37 que es la frecuencia de Radio Volaris y así les informe a que plataforma llegaran.

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PROPORCIONAR DATOS DE LLEGADA

3.-En nuestra llegada: Lo contactan una vez que estén en plataforma con motores apagados y puertas abiertas para proporcionarle los datos de llegada que son:

Piloto: Operaciones Volaris Guadalajara, pasamos datos de llegada Volaris 751.

Oficial de Operaciones: Prosiga Volaris 751.

Piloto: Aterrizamos a las 2050/ en plataforma a las 2100/ con 4000Kg de combustible remanente/ y 144 clientes a bordo/ pendientes.

Oficial de Operaciones: Recibido Volaris 751 aterrizaron a las 2050 / en plataforma a las 2100/ con 4000kilogramos de combustible remanente y 144 clientes a bordo que pase buen día, pendientes.

Estoy a sus ordenes para cualquier duda o aclaración, también por favor soliciten sus Asesorias vía mail y sus exámenes de Primeros Oficiales y Comandantes a los siguenetes destinatarios:

rodrigo.morales@volarisvirtual.org

operaciones@volarisvirtual.org

volaris.virtual@hotmail.com

Saludos

P.A. Luis  Jorge Cacho

Director General

Volaris Virtual

VOI0001

Reportes de Conflictos

El ser buen piloto, requiere de preparación, en un ambiente sano para todos, por ello, el Staff de Volaris Virtual se pone a sus órdenes para cualquier reporte de cualquier situación con algun piloto dentro de IVAO.

Ésto es… en el dado caso de que llegara a acontecer algún problema con algún otro piloto de IVAO, reportarlo de inmediato al Staff de Volaris Virtual.
Esto es muy importante para nosotros, porque así tenemos el control del buen ambiente, al menos dentro de la aerolínea virtual.

Es muy importante que recaben información y evidencia, para sustentar el reporte, todo lo que pueda ser en contra del inculpado es muy importante para el esclarecimiento de lo sucedido.
Los mails a los cuales pueden dirigirse son::

Luis Jorge Cacho (Director Volaris Virtual) : volaris.virtual@hotmail.com
Miguel Terrés (Jefe de Pilotos) : azteca1714@hotmail.com
Rodrigo Morales (Gerente de Operaciónes): rodrigo.morales@volarisvirtual.org

Gracias por su apoyo.

Uso de la Frecuencia Unicom y Frecuencia de Compañia‏

La Frecuencia unicom 122.80 la estaremos utilizando:

Cuando dentro del espacio áreo en el que se esté volando no haya servicio de Control de Tráfico Aéreo, se sintonizará y activará dicha frecuencia cada vez que se este efectuando un vuelo, esto es durante todo el transcurso de la operación desde su principio hasta su fin.Los reportes deben realizar vía texto para que los traficos dentro del área esten notificados de nuestras intenciones.

La frecuencia de compañia VOI_CC 130.37 se podra utilizar:

1.- Si no hay CTA, pueden sintonizarla ingresando de forma manual a Team Speak, pueden usarla como contacto inicial antes del remolque y encendido de motores para checar cualquier información con los Pilotos de Volaris conectados en el canal de voz VOI_CC.

2.- Deberán siempre estar conectados con su Callsign de Compañía  y su Nombre y Apellido (ej. VOI0017/Rodrigo Morales).

4.- QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO EL USO DE LENGUAJE ALTISONANTE, debemos mantener un ambiente coordial y de respeto entre los compañeros de la aerolínea.

Todo lo anterior no es más que una recomendación para que realicen sus vuelos de la mejor forma posible, quedamos con ustedes para cualquier duda o comentario.

STAFF VOLARIS VIRTUAL

Llenado de PIREP’S

La forma de llenado de Pireps es muy simple.

Para Volaris Virtual es muy importante tu participación, al igual que llenes tus Pirep’s.
Por ello, te dejamos una demostración del llenado de Pirep:

Callsign: VOI En donde pondran el numero de vuelo con el que se conectaron en Ivao haya sido con Volaris o con TACA debido a la alianza que ya tenemos en estos momentos. Favor de checar las Politicas de la Aerolineas para mayores informes.

Despues tienen: Rules : IFR/VFR/SVFR en donde solo pondran la letra I o V o S dependiendo la forma en como estan volando IFR o VFR o Special VFR

Aircraft: ( Max. 10 ) En donde pondran A319 o el avion que hayan utilizado con respecto al Codigo Compartido.

Fuel: Used > 5 Supongamos que es un vuelo de MMTO a MMGL por lo regular usamos 7500KG de Combustible Abordo antes de Salir de MMTO, pues en el recuadro ustedes pondran 7500 que es la cantidad de combustible abordo antes de su salida y quedaria solamente asi sin el Kg

Fuel unit: Lb/Kg/Gl [L,K,G] En esta Opcion ustedes deberan de poner la letra que en nuestro caso es la ‘K’ de Kilogramos

Flight Nº: (VA Flight) Aqui va su numero de registro en la Aerolinea Ejem: VOI0001.

Del lado derecho tenemos lo siguiente:

Departure: (ICAO) Supongamos que tenemos la Ruta Toluca – Guadalajara aqui entonces debera de ir el Aeropuerto de Salida en Codigo OACI osea MMTO

Arrival: (ICAO) Y aqui el de Llegada MMGL

Alternative: (ICAO) Aqui es el Aeropuerto que hemos puesto como Alterno en este caso tendremos a MMAS osea Aguascalientes aqui yo les recomiendo que el Alterno lo saquen dependiendo las condiciones meteorologicas que vean en el TAFF y la que mejor tengan a la hora que lleguen en los Aeropuertos mas sercanos a su destino.

Landed: (ICAO) Aqui va el lugar a donde aterrizaron en nuestro caso hemos llegado a MMGL, pero en caso de que no haya sido asi y se hayan tenido que ir a algun alterno por favor ponganlo aqui.

Distance: (nm) Aqui pondran la distancia en Millas Nauticasque hicieron de MMTO al Aeropuerto a donde aterrizaron que fue MMGL.

TAS: El TAS significa Velocidad Aerea Real la cual el promedio que nosotros tenemos en Vuelo con el A319 a un nivel de Vuelo optimo es por lo regular 470 Nudos en TAS por lo tanto les sugiero que si no saben sacar todabia el TAS o si no saben de donde sacarlo por favor confirmen una cita via e-mail con Nuestros Asesores de Pilotos.

FL or ALT: Aqui ustedes pondran el Nivel de Vuelo al que volaron por lo regular Saliendo de MMTO a MMGL volamos entre 280 y 300 asi que ustedes de esa forma lo podran poner.

TOW eso de despegue:52.1Kg (Este peso se saca sumando el peso ZFW y el combustible abordo basado en Kilogramos)

ZFW : Peso zero combustible: 43.1KG peso default del avion
Fuel Remanent / PAX: 3.5Kg / 144 PAX Combustible Remanente y pasajeros!!
Gate Dep: Plataforma de Salida 01TLC
Gate Arr: Plataforma de Llegada 06GDL
Rango: El Grado de Piloto que tengan en la Aerolinea / Comandante

Y por Ultimo:

Aqui ustedes pondran en donde dice Take OFF La hora de salida de Plataforma en UTC y en Land la hora de llegada a plataforma en UTC, en Route ustedes pondran la Ruta que hicieron Ejemplo
A change has been done. Fill Fuel in thousands. For 34000 LBS, type 34.0

Date & Times: ( Use always UTC times. )
Date: //(dd/mm/yy) ( Takeoff date )
TakeOff:

h. min. Land: h. min.

Route/
Comments:

TLC UJ12 GDL

(si volaron en codigo compartido pongan por favor el codigo compartido de la Aerolinea con la que Volaron para que se les pueda validar el tiempo de vuelo)

Entonces quedaria asi:

TLC UJ12 GDL VUELO EN CONEXION CON TAI A321

Que pases buen día, y esperamos validar tus PIREPS pronto.