Llenado de PIREP’S

La forma de llenado de Pireps es muy simple.

Para Volaris Virtual es muy importante tu participación, al igual que llenes tus Pirep’s.
Por ello, te dejamos una demostración del llenado de Pirep:

Callsign: VOI En donde pondran el numero de vuelo con el que se conectaron en Ivao haya sido con Volaris o con TACA debido a la alianza que ya tenemos en estos momentos. Favor de checar las Politicas de la Aerolineas para mayores informes.

Despues tienen: Rules : IFR/VFR/SVFR en donde solo pondran la letra I o V o S dependiendo la forma en como estan volando IFR o VFR o Special VFR

Aircraft: ( Max. 10 ) En donde pondran A319 o el avion que hayan utilizado con respecto al Codigo Compartido.

Fuel: Used > 5 Supongamos que es un vuelo de MMTO a MMGL por lo regular usamos 7500KG de Combustible Abordo antes de Salir de MMTO, pues en el recuadro ustedes pondran 7500 que es la cantidad de combustible abordo antes de su salida y quedaria solamente asi sin el Kg

Fuel unit: Lb/Kg/Gl [L,K,G] En esta Opcion ustedes deberan de poner la letra que en nuestro caso es la ‘K’ de Kilogramos

Flight Nº: (VA Flight) Aqui va su numero de registro en la Aerolinea Ejem: VOI0001.

Del lado derecho tenemos lo siguiente:

Departure: (ICAO) Supongamos que tenemos la Ruta Toluca – Guadalajara aqui entonces debera de ir el Aeropuerto de Salida en Codigo OACI osea MMTO

Arrival: (ICAO) Y aqui el de Llegada MMGL

Alternative: (ICAO) Aqui es el Aeropuerto que hemos puesto como Alterno en este caso tendremos a MMAS osea Aguascalientes aqui yo les recomiendo que el Alterno lo saquen dependiendo las condiciones meteorologicas que vean en el TAFF y la que mejor tengan a la hora que lleguen en los Aeropuertos mas sercanos a su destino.

Landed: (ICAO) Aqui va el lugar a donde aterrizaron en nuestro caso hemos llegado a MMGL, pero en caso de que no haya sido asi y se hayan tenido que ir a algun alterno por favor ponganlo aqui.

Distance: (nm) Aqui pondran la distancia en Millas Nauticasque hicieron de MMTO al Aeropuerto a donde aterrizaron que fue MMGL.

TAS: El TAS significa Velocidad Aerea Real la cual el promedio que nosotros tenemos en Vuelo con el A319 a un nivel de Vuelo optimo es por lo regular 470 Nudos en TAS por lo tanto les sugiero que si no saben sacar todabia el TAS o si no saben de donde sacarlo por favor confirmen una cita via e-mail con Nuestros Asesores de Pilotos.

FL or ALT: Aqui ustedes pondran el Nivel de Vuelo al que volaron por lo regular Saliendo de MMTO a MMGL volamos entre 280 y 300 asi que ustedes de esa forma lo podran poner.

TOW eso de despegue:52.1Kg (Este peso se saca sumando el peso ZFW y el combustible abordo basado en Kilogramos)

ZFW : Peso zero combustible: 43.1KG peso default del avion
Fuel Remanent / PAX: 3.5Kg / 144 PAX Combustible Remanente y pasajeros!!
Gate Dep: Plataforma de Salida 01TLC
Gate Arr: Plataforma de Llegada 06GDL
Rango: El Grado de Piloto que tengan en la Aerolinea / Comandante

Y por Ultimo:

Aqui ustedes pondran en donde dice Take OFF La hora de salida de Plataforma en UTC y en Land la hora de llegada a plataforma en UTC, en Route ustedes pondran la Ruta que hicieron Ejemplo
A change has been done. Fill Fuel in thousands. For 34000 LBS, type 34.0

Date & Times: ( Use always UTC times. )
Date: //(dd/mm/yy) ( Takeoff date )
TakeOff:

h. min. Land: h. min.

Route/
Comments:

TLC UJ12 GDL

(si volaron en codigo compartido pongan por favor el codigo compartido de la Aerolinea con la que Volaron para que se les pueda validar el tiempo de vuelo)

Entonces quedaria asi:

TLC UJ12 GDL VUELO EN CONEXION CON TAI A321

Que pases buen día, y esperamos validar tus PIREPS pronto.